Scan Tool Pro v 1.2 (Wi-Fi)

   Новая версия адаптера для диагностики автомобилей Scan Tool Pro v 1.2 (Wi-Fi) работает по протоколам OBD-II с:

бензиновыми автомобилями, произведенными для американского рынка, начиная с 1996 года,

бензиновыми автомобилями, произведенными для европейского рынка, начиная с 2001 года,

дизельными автомобилями, начиная с 2004 года производства.

Чем отличается от старой версии?

- Обновленный чип PIC18F25K80

- База данных содержит 5000 кодов ошибок, вместо 3000

- Намного быстрее соединяется с телефоном, планшетом, ПК и не "рвет" связь.

Что может Scan Tool Pro v 1.2 (Wi-Fi):

- обнаружить почти любую неисправность и выявить её причину;

- очистить блок управления автомобилем от последствий программных сбоев, чтобы горящие индикаторы и звуковые сигналы не сообщали настойчиво водителю о неисправностях, которых на самом деле нет;

- считывать параметры работы двигателя в режиме реального времени.

Через специальные бесплатные программы на русском можно контролировать такие параметры работы двигателя, как:

- обороты

- расчетная нагрузка

- мощность (реальная и потенциальная)

- вращающий момент

- напряжение сети

- температура охлаждающей жидкости

- давление во впускном коллекторе

- массовый расход воздуха (MAF)

- скорость автомобиля

- расчет времени разгона (0-100 км/ч)

- расчет времени торможения (110-0 км/ч)

- соотношение кислород/топливо

- температура окружающего воздуха

- выброс CO2

- остаток топлива

- коррекция подачи топлива

- моментальный расход топлива

- краткосрочный расход топлива

- долгосрочный расход топлива

- абсолютное давление воздуха

- температура всасываемого воздуха

- угол опережения инжектора

- положение дроссельной заслонки

- значения параметров лямбда-зондов

С какими машинами работает?

Системой OBD-II оснащаются бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.)

В России практически все автомобили, выпускаемые с 2002 года оснащаются системой OBDII.

Общей предпосылкой для того, чтобы предположить, что автомобиль поддерживает OBD-II диагностику, является наличие 16-контактного диагностического разъема (DLC - Diagnostic Link Connector) трапециевидной формы, но его наличие не гарантирует на 100%, что машина поддерживает OBD-II, т.к. данный разъем устанавливался на некоторые автомобили (например Opel Vectra B европейского рынка 1996-1997 гг), вообще не поддерживающие OBD-II.

Местонахождение диагностических колодок (DLC) на отечественных автомобилях различных марок:

ВОЛГА — под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира

ВАЗ 2110 — справа от водителя, рядом с рулевой колонкой

ВАЗ 2109 Низкая панель — на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ

ВАЗ 2109 Высокая панель — за центральной консолью.

ВАЗ 2108—2115 «европанель» — на «торпедо», закрыто лючком.

Шевроле-Нива — OBD-II, около замка зажигания , частично прикрыт кожухом рулевого управления.